Moottoripyörän rengaspaine vaikuttaa ajettavuuteen, renkaan lämpenemiseen, kulumiseen ja käyttöikään. Kaikille moottoripyörille sopivaa yhtä rengaspainetta ei kuitenkaan ole. Oikea paine riippuu moottoripyörästä, kuormasta, renkaasta ja käyttötarkoituksesta.
Katuajossa ensisijainen ohje on aina moottoripyörän valmistajan ilmoittama rengaspaine. Suositellut paineet löytyvät yleensä käyttöohjekirjasta tai moottoripyörässä olevasta tarrasta tai kilvestä. Valmistajan arvot on määritetty kyseisen moottoripyörän painon, rakenteen, rengaskokojen ja kuormituksen perusteella.
Mitkä rengaspaineet moottoripyörään?
Monissa katumoottoripyörissä rengaspaineet liikkuvat karkeasti noin 2,2–2,5 barin välillä eturenkaassa ja noin 2,5–2,9 barin välillä takarenkaassa. Näitä arvoja ei kuitenkaan pidä käyttää yleisenä suosituksena, koska oikea paine voi olla myös selvästi erilainen.
Esimerkiksi kevyen moottoripyörän, suuren matkapyörän ja raskaan cruiserin suosituspaineet voivat poiketa toisistaan huomattavasti.
Tarkista aina ensin oman moottoripyörän valmistajan ilmoittama arvo.
Rengaspaine katuajossa
Normaalissa katuajossa käytetään moottoripyörän valmistajan suosittelemia paineita.
Paine kannattaa tarkistaa kylmästä renkaasta ennen ajoa. Ajon aikana rengas lämpenee ja ilmanpaine nousee luonnollisesti. Tämän vuoksi lämpimästä renkaasta mitattua korkeampaa painetta ei yleensä pidä laskea takaisin kylmäpaineen lukemaan.
Jos valmistaja ilmoittaa esimerkiksi erillisen rengaspaineen yksin ajamiseen ja täydelle kuormalle, valitaan paine kuormituksen mukaan.
Rengaspaine matkustajan ja matkatavaroiden kanssa
Matkustaja, laukut ja muut matkatavarat lisäävät erityisesti takarenkaan kuormitusta.
Monissa moottoripyörissä valmistaja ilmoittaa erikseen rengaspaineet suuremmalle kuormalle. Tällöin erityisesti takarenkaan suosituspaine voi olla suurempi kuin kevyellä kuormalla ajettaessa.
Painetta ei kuitenkaan kannata nostaa omin päin yli moottoripyörän valmistajan suosituksen. Myös moottoripyörän suurinta sallittua kuormaa on noudatettava.
Pitkälle matkalle lähdettäessä rengaspaineet kannattaa tarkistaa ennen lähtöä, kun renkaat ovat vielä kylmät.
Rengaspaine ratapäivällä
Rata-ajossa tilanne on erilainen kuin normaalissa katuajossa.
Rengas lämpenee radalla voimakkaasti, jolloin myös paine nousee. Rata-ajoon tarkoitetuille renkaille valmistajat voivat ilmoittaa omat kylmäpaineet ja tavoitepaineet kuumana. Nämä voivat olla huomattavasti katuajon paineita matalampia, erityisesti takarenkaassa.
Esimerkiksi Michelin Power Cup 2 -ratarenkaalle Michelin ilmoittaa kylmänä noin 2,1 bar eteen ja 1,5 bar taakse sekä kuumana noin 2,4 bar eteen ja 1,7 bar taakse. Nämä arvot koskevat kuitenkin juuri kyseistä rengasta eikä niitä voi käyttää yleisenä ratapainesuosituksena kaikille renkaille.
Ratapäivällä kannattaa siis tarkistaa nimenomaan käytössä olevan rengasmallin valmistajan rata-ajoon antamat paineet.
Kun radalta palataan katuajoon, rengaspaineet säädetään jälleen moottoripyörän valmistajan katuajoon suosittelemalle tasolle.
Liian matala rengaspaine
Liian pieni rengaspaine muuttaa renkaan toimintaa ja lisää renkaan muodonmuutosta ajon aikana.
Se voi heikentää ajettavuutta, lisätä renkaan lämpenemistä ja nopeuttaa kulumista. Erityisen tärkeää oikea paine on suurella kuormalla ja suuremmissa nopeuksissa.
Rata-ajossa tarkoituksella käytettävä matalampi paine on eri asia kuin liian alhainen rengaspaine normaalissa katuajossa.
Liian korkea rengaspaine
Myöskään ylimääräisen korkea rengaspaine ei ole parempi.
Moottoripyörän valmistajan suosittelemaa painetta ei pidä ylittää vain siksi, että pyörässä on paljon kuormaa. Kuormitusta varten käytetään valmistajan ilmoittamaa kuormitetun ajon painetta, jos sellainen on annettu.
Renkaan kyljessä mahdollisesti ilmoitettu painearvo ei myöskään tarkoita automaattisesti sitä rengaspainetta, jota kyseisessä moottoripyörässä pitäisi käyttää.
Milloin rengaspaine mitataan?
Rengaspaine kannattaa mitata kylmästä renkaasta ennen ajoa.
Jos moottoripyörällä on juuri ajettu, rengas on lämmennyt ja mittari näyttää normaalisti suurempaa painetta. Tarkempi vertailu valmistajan kylmäpainesuositukseen saadaan, kun pyörä on seissyt riittävän pitkään ja rengas on ympäristön lämpötilassa.
Paineet kannattaa tarkistaa säännöllisesti sekä aina ennen pidempää matkaa.
Sää vaikuttaa rengaspaineeseen
Ulkolämpötilan muutos vaikuttaa renkaan ilmanpaineeseen. Kun ilma kylmenee, myös rengaspaine laskee. Lämpimämmällä säällä paine vastaavasti nousee.
Tämän vuoksi rengaspaine kannattaa tarkistaa esimerkiksi syksyllä lämpötilojen laskiessa eikä luottaa siihen, että aikaisemmin säädetty paine on edelleen sama.
Mikä rengaspaine on siis oikea?
Normaalissa katuajossa oikea lähtökohta on aina moottoripyörän valmistajan ilmoittama rengaspaine.
Matkustajan ja tavaroiden kanssa käytetään valmistajan mahdollisesti ilmoittamaa suuremman kuorman painetta.
Rata-ajossa tarkistetaan lisäksi kyseisen rengasvalmistajan ja rengasmallin rata-ajoon tarkoitetut suositukset.
Rengaspainetta ei kannata valita pelkästään renkaan koon perusteella. Sama rengaskoko voi olla käytössä hyvin erilaisissa moottoripyörissä, joiden paino, teho ja valmistajan suosittelemat rengaspaineet poikkeavat toisistaan.
