Julkaistu tehnyt

Pirelli Diablo Rosso Sport – sporttirengas pienempiin moottoripyöriin

Pirelli Diablo Rosso Sport – sporttirengas pienempiin moottoripyöriin

Pirelli Diablo Rosso Sport on pienikokoisiin ja pienemmän iskutilavuuden sport-, naked- ja touring-moottoripyöriin suunniteltu sporttinen katurengas. Pirelli luokittelee sen On-Road Supersport -renkaaksi, mutta painotus on jokapäiväisessä katuajossa, helpossa käsiteltävyydessä ja ketteryydessä.

Renkaan pintakuvio perustuu Diablo Supercorsa -renkaiden muotoiluun, ja kilpailukokemuksesta johdettu profiili tekee kallistamisesta ja suunnanmuutoksista lineaarisia ja ennakoitavia. Diagonaalinen X-Ply-rakenne on suunniteltu erityisesti tämän kokoluokan moottoripyörien tarpeisiin.

Kumiseokset on kehitetty tarjoamaan hyvä pito sekä kuivalla että märällä asfaltilla. Pirelli korostaa erityisesti märkäpitoa myös heikomman pidon pinnoilla sekä tasaista kulumista ja riittävää kilometrikestävyyttä päivittäisessä ajossa.

Diablo Rosso Sportia valmistetaan erityisesti 14- ja 17-tuumaisissa kokoluokissa, ja valikoima ulottuu pienistä 70/90-kokoluokista aina 150/60-17-takarenkaaseen asti.

Käyttöalue: päivittäinen katuajo, kaupunkiajo ja sporttinen mutkatieajo pienemmillä moottoripyörillä. Hyvä vaihtoehto, kun halutaan ketterä ja sporttinen rengas, joka toimii myös märällä eikä ole puhtaasti kilpailukäyttöön suunniteltu.

Julkaistu tehnyt

Metzeler Cruisetec – suorituskykyinen rengas cruiser- ja custom-pyöriin

Metzeler Cruisetec – suorituskykyinen rengas cruiser- ja custom-pyöriin

Metzeler Cruisetec on cruiser-, custom- ja heavy touring -moottoripyöriin kehitetty rengas, jossa perinteisen cruiser-renkaan vakaus yhdistyy sport touring -renkaista johdettuun käsiteltävyyteen. Se sopii erityisesti suuriin ja tehokkaisiin V-Twin-pyöriin, joissa renkaalta vaaditaan sekä kantavuutta että tarkkaa ajotuntumaa.

Sport touring -tyylinen profiili tekee ohjauksesta kevyempää ja auttaa pitämään ajolinjan vakaana myös kallistettaessa. Vahva runkorakenne puolestaan on suunniteltu suurten ja painavien moottoripyörien kuormituksille.

Takarenkaan kokoversioissa käytetään kaksiseosrakennetta, jossa runsaasti silikaa sisältävä kumiseos nopeuttaa lämpenemistä ja parantaa märkäpitoa. Pehmeämmät olkapääalueet lisäävät pitoa kaarteissa, ja pintakuvio on suunniteltu sekä mekaaniseen pitoon että tehokkaaseen vedenpoistoon.

Cruisetec on suunniteltu kulumaan tasaisesti ja säilyttämään käsiteltävyytensä koko käyttöikänsä ajan. Metzeler on huomioinut rakenteessa myös ABS ja luistoneston toiminnan.

Käyttöalue: cruiser-, custom-, power cruiser- ja heavy touring -moottoripyörät. Sopii kuljettajalle, joka haluaa cruiser-renkaalta sporttisempaa käsiteltävyyttä, hyvää märkäpitoa ja vakautta tinkimättä matkakäytön mukavuudesta.

Julkaistu tehnyt

Dunlop SportSmart TT – Hypersport rengas kadulle ja radalle

Dunlop SportSmart TT – Sport rengas kadulle ja radalle

Dunlop SportSmart TT on sporttiseen katuajoon ja ratapäiville suunniteltu hypersport-rengas. Dunlop sijoittaa sen käytöltään noin 50 % maantie / 50 % rata -luokkaan, joten se sopii erityisesti tehokkaisiin sport- ja naked-pyöriin, joilla ajetaan myös radalla.

SportSmart TT hyödyntää Dunlopin kilpailurengasteknologiaa. Multi-Tread (MT) yhdistää takarenkaassa kulutusta kestävän keskialueen ja pitävämmän olkapääseoksen, mikä tarjoaa hyvän yhdistelmän kilometrikestävyyttä ja pitoa suurilla kallistuskulmilla.

Takarenkaan NTEC RT (Road & Track) -rakenne mahdollistaa rengaspaineen laskemisen ratakäytössä, jolloin renkaan kosketuspinta kasvaa ja mekaaninen pito paranee. Maantieajossa käytetään moottoripyörän valmistajan suosittelemia rengaspaineita.

Speed Vent Tread (SVT) -pintakuvio auttaa hallitsemaan renkaan lämpötilaa ja haihduttamaan lämpöä kovassa ajossa. Eturenkaan profiili on puolestaan suunniteltu yhdistämään kevyt ohjattavuus, hyvä jarrutustuntuma ja vakaa pito mutkaan mentäessä.

Käyttöalue: sporttinen maantieajo, mutkatiet ja ratapäivät. SportSmart TT on tieliikennekäyttöön tarkoitettu hypersport-rengas, mutta sen ominaisuuksissa on selvästi enemmän ratapainotusta kuin tavallisessa sport-touring-renkaassa.

Julkaistu tehnyt

Michelin Power Supermoto (NHS) – kilpailurengas supermotoon

Michelin Power Supermoto (NHS) – kilpailurengas supermotoon

Michelin Power Supermoto on kilpailukäyttöön kehitetty supermoto-rengas, joka on suunniteltu tarjoamaan erittäin vahvaa kuivapitoa sekä asfaltilla että supermoto-ratojen sora- ja maaosuuksilla. Uudet MotoGP-teknologiasta vaikutteita saaneet kumiseokset on kehitetty erityisesti kilpailukäytön vaatimuksiin.

Uuden sukupolven Power Supermoto on myös aikaisempaa kevyempi. Michelinin mukaan uusi takarengas on noin 20 % edeltäjäänsä kevyempi, mikä vähentää pyörivää massaa ja parantaa käsiteltävyyttä sekä suunnanmuutoksia. Samalla rakennetta ja kumiseoksia on kehitetty kestämään paremmin kilpailukäyttöä.

Käyttöalue: supermoto-kilpailut ja rata-ajo, asfaltti sekä radan offroad-osuudet. Power Supermoto on NHS / ei tieliikennehyväksytty, joten se on tarkoitettu vain suljetuille radoille ja kilpailukäyttöön.

Julkaistu tehnyt

Bridgestone Battlecross X10 – motocross

Bridgestone Battlecross X10 – motocross-rengas pehmeälle alustalle

Bridgestone Battlecross X10 on motocross-rengas pehmeälle alustalle, erityisesti mutaan, hiekkaan ja irtonaiselle maalle. Se on kilpailukäyttöön kehitetty rengas, jonka avoin ja aggressiivinen kuvio pureutuu tehokkaasti pehmeään alustaan.

X10 lapamaiset kuviopalikat tuottavat voimakkaan vetopidon kiihdytyksissä. Keskialueen palikoiden rakenne sallii hallitun muodonmuutoksen, mikä lisää tartuntareunoja ja auttaa samalla rengasta puhdistumaan mudasta. Olkapään kuviointi puolestaan parantaa sivuttaispitoa ja hallittavuutta kaarteissa.

Battlecross X10 on saatavana sekä etu- että takarenkaana, joten siitä voidaan rakentaa pehmeälle alustalle tarkoitettu kokonainen rengassarja. Bridgestone luokittelee X10 nimenomaan MUD-kategorian renkaaksi.

Käyttöalue: motocross, muta, hiekka ja muu pehmeä tai erittäin irtonainen maasto. X10 on NHS-kilparengas eikä sitä ole hyväksytty yleisille teille.

Julkaistu tehnyt

Mitas SPORT FORCE+ – sporttinen katurengas tarkkaan ja ennakoitavaan ajoon

Mitas SPORT FORCE+ – sporttinen katurengas tarkkaan ja ennakoitavaan ajoon

Mitas SPORT FORCE+ on sport-, naked- ja supersport-moottoripyöriin suunniteltu katurengas, jossa yhdistyvät nopea lämpeneminen, tarkka käsiteltävyys ja ennakoitava pito erilaisissa kallistuskulmissa. Malli on suunniteltu ennen kaikkea sporttiseen maantieajoon, mutta sen suorituskyky riittää myös satunnaiseen rata-ajoon. Mitas suosittelee rengasta erityisesti Super Sport-, Sport Naked- ja Street Naked -moottoripyöriin.

SPORT FORCE+ ei ole uusi malli: se tuli maailmanlaajuisesti markkinoille helmikuussa 2015 alkuperäisen SPORT FORCE -renkaan seuraajana. Vaikka mallilla on jo pitkä historia, se kuuluu edelleen Mitasin vuoden 2026 sporttirengasvalikoimaan. Vuosien mittaan mallisarjaa on lisäksi laajennettu tehokkaampaan ajoon suunnatuilla SPORT FORCE+ EV- ja RS-versioilla, mutta alkuperäinen SPORT FORCE+ on edelleen valmistajan perusvaihtoehto sporttiseen katuajoon.

Renkaan kumiseos on suunniteltu saavuttamaan optimaalinen toimintalämpötila erittäin nopeasti. Tämä on käytännöllinen ominaisuus normaalissa katuajossa, sillä rengas pyrkii tarjoamaan ennakoitavan pidon jo pian liikkeelle lähdön jälkeen eikä vaadi pitkää lämmittelyä toimiakseen tarkoitetulla tavalla.

SPORT FORCE+:n profiili ja rakenne on kehitetty tarkkaa ja kevyttä ohjattavuutta varten. Rengas reagoi nopeasti ohjausliikkeisiin ja säilyttää vakaan tuntuman myös suuremmissa kallistuskulmissa. Se sopii erityisen hyvin mutkaisille maanteille, joissa renkaalta vaaditaan ketteryyttä, hyvää palautetta ja johdonmukaista käyttäytymistä jarrutuksissa, kaarteissa ja kiihdytyksissä.

Vaikka pääpaino on katuajossa, Mitas antaa SPORT FORCE+:lle myös erilliset ohjeet rata-ajoon. Valmistaja suosittelee ratakäytössä rengaslämmittimiä ja rengaspaineiden sovittamista moottoripyörän, radan ja ajotyylin mukaan. Se kertoo hyvin renkaan luonteesta: kyseessä ei ole varsinainen kilparengas, mutta sillä voidaan ajaa myös harrastetasolla radalla.

Valitusta rengaskoosta riippuen Mitas SPORT FORCE+ voi sopia esimerkiksi Aprilia RS 125-, KTM RC 390-, Yamaha MT-07-, Yamaha YZF-R7-, Honda CBR650R-, Honda CB650R-, Kawasaki Z900-, Suzuki GSX-8S- ja Suzuki GSX-8R -moottoripyöriin sekä moniin muihin sport-, naked- ja supermoto-malleihin, joissa käytetään vastaavia rengaskokoja.

Julkaistu tehnyt

Continental ContiScoot – premium-luokan skootterirengas

Continental ContiScoot – premium-luokan skootterirengas

Continental ContiScoot on nykyaikaisiin skoottereihin ja maksiskoottereihin suunniteltu premium-luokan rengas, jossa painotetaan erityisesti märkäpitoa, turvallista jarrutuskäyttäytymistä, helppoa käsiteltävyyttä ja hyvää kulutuskestävyyttä. Continental on hyödyntänyt renkaan suunnittelussa osaamista sport touring -moottoripyörärenkaistaan, ja ContiScootin kuviointi sekä kumiseos on optimoitu jokapäiväiseen tie- ja kaupunkiajoon.

Kulutuspinnan kuvio on suunniteltu poistamaan vettä tehokkaasti renkaan kosketusalueelta. Märälle kelille optimoitu kumiseos tukee pitoa sateella ja kostealla asfaltilla, mikä on erityisen tärkeää skootterikäytössä, jossa ajo tapahtuu usein kaupungissa vaihtelevilla ja kuluneilla tienpinnoilla.

ContiScoot tarjoaa Continentalin mukaan erittäin hyvän pidon myös kylmänä. Rengas antaa siten luotettavan tuntuman jo ajon ensimmäisistä metreistä ilman, että sen täytyy lämmetä pitkään ennen normaalin pitotason saavuttamista. Tämä sopii hyvin juuri lyhyisiin kaupunkimatkoihin ja päivittäiseen ajoon.

Jarrutuskäyttäytymiseen on kiinnitetty erityistä huomiota. Continental korostaa lyhyitä jarrutusmatkoja sekä hyvää pitoa niin kuivalla kuin märällä asfaltilla. Samalla ketterä rakenne helpottaa suunnanmuutoksia ja tekee skootterista vaivattoman käsitellä tiheässä kaupunkiliikenteessä.

ContiScoot on suunniteltu myös mukavuutta ajatellen. Rengas vaimentaa epätasaisen tienpinnan aiheuttamia iskuja ja säilyttää miellyttävän ajotuntuman esimerkiksi mukulakivillä ja huonokuntoisilla kaduilla. Tämä tekee siitä sopivan sekä pieniin kaupunkiskoottereihin että suurempiin malleihin, joilla ajetaan myös pidempiä matkoja.

Kulutuskestävyys on toinen mallin vahvuuksista. Continental tavoittelee ContiScootissa korkeaa kilometrikestävyyttä ja tasaista kulumista, jotta renkaan ajo-ominaisuudet säilyvät mahdollisimman johdonmukaisina koko käyttöiän ajan.

Vuoden 2026 Continental-mallistossa ContiScootista löytyy erittäin laaja valikoima 10–16 tuuman kokoja pienistä skoottereista aina suurempiin maksiskoottereihin. Valikoimassa on erikseen etu- ja takarenkaita sekä useita molemmille akseleille sopivia kokoja.

ContiScoot kuuluu lisäksi Zontes 368K -maksiskootterin alkuperäisrengasvarustukseen. Se kuvastaa hyvin renkaan käyttötarkoitusta: ContiScoot soveltuu tavallisen kaupunkiajon lisäksi myös tehokkaampiin skoottereihin ja pidemmille maantieosuuksille.

Continental ContiScoot on hyvä vaihtoehto kuljettajalle, joka etsii monipuolista skootterirengasta ympärivuotiseen tieajoon sulan maan aikana. Hyvä märkä- ja kylmäpito, tehokas jarrutuskäyttäytyminen, kevyt käsiteltävyys, ajomukavuus ja tasainen kuluminen tekevät siitä erityisen käytännöllisen renkaan päivittäiseen skootterikäyttöön.

Valitusta rengaskoosta riippuen Continental ContiScoot voi sopia esimerkiksi Zontes 368K-, Honda PCX-, Honda SH-, Yamaha NMAX-, Yamaha XMAX-, Piaggio Beverly-, Piaggio Liberty- ja Vespa GTS -skoottereihin sekä moniin muihin sopivia 10–16 tuuman rengaskokoja käyttäviin skootteri- ja maksiskootterimalleihin.

Julkaistu tehnyt

CST Ride Migra CM-S3N+ – Edullinen sportrengas

CST Ride Migra CM-S3N+ – Edullinen sportrengas

CST Ride Migra CM-S3N+ on sporttisiin katu- ja naked-moottoripyöriin suunniteltu radial – rengas, jossa painotetaan tarkkaa ohjattavuutta, vakautta ja hyvää kaarrepitoa. CST luokittelee mallin Sport-luokkaan ja suosittelee sitä erityisesti kovaan maantieajoon ja mutkaisille teille. CM-S1-malliin verrattuna runkorakenne on suunniteltu selvästi sporttisemmaksi, mikä tekee renkaan reagoinnista terävämpää ja vakaampaa.

CM-S3N+:n tärkeimpiä ominaisuuksia on Dual Compound -kaksiseostekniikka. Kulutuspinnan keskiosassa käytetään Sport Compound -seosta, jonka tarkoituksena on parantaa vakautta ja hallittavuutta sekä pidentää kulutuspinnan käyttöikää. Renkaan olkapäillä käytetään puolestaan Track Compound -seosta, joka on suunniteltu lisäämään pitoa moottoripyörän kallistuessa mutkissa.

Sporttinen profiili ja radial-rakenne tekevät renkaasta ketterän suunnanmuutoksissa ja auttavat säilyttämään tarkan ajolinjan myös vauhdikkaammassa ajossa. Rengas on suunniteltu toimimaan erityisesti tilanteissa, joissa mutkiin ajetaan aktiivisesti ja renkaalta vaaditaan sekä vakautta että hyvää tuntumaa kallistuksen aikana.

Kaksiseosrakenteen ansiosta CM-S3N+ pyrkii yhdistämään kaksi hieman erilaista tavoitetta: keskialue tarjoaa kulutuskestävyyttä ja vakautta suoralla, kun taas pehmeämpään pitoon painottuva olkapääalue toimii aktiivisemmin mutka-ajossa. Tämä tekee mallista käytännöllisen vaihtoehdon kuljettajalle, joka käyttää moottoripyörää normaalissa maantieajossa mutta arvostaa selvästi sporttista ajotuntumaa.

CST Ride Migra CM-S3N+ kuuluu myös CFMOTO 675SR-R:n ja CFMOTO 675NK:n alkuperäisrengasvaihtoehtoihin. Tämä sopii hyvin mallin luonteeseen, sillä molemmat ovat moderneja keskiluokan moottoripyöriä, joissa korostuvat suorituskyky ja sporttinen käsiteltävyys.

Valitusta rengaskoosta riippuen CST Ride Migra CM-S3N+ voi sopia esimerkiksi CFMOTO 675SR-R-, CFMOTO 675NK-, Yamaha MT-07-, Yamaha YZF-R7-, Honda CB650R-, Honda CBR650R-, Suzuki GSX-8S-, Suzuki GSX-8R-, Kawasaki Z900- ja Kawasaki Ninja 1000SX -moottoripyöriin sekä moniin muihin sopivia 17 tuuman rengaskokoja käyttäviin sport- ja naked-malleihin.

Julkaistu tehnyt

Maxxis MAXXVENTURE MA-AT – Monipuolinen endurorengas

Maxxis MAXXVENTURE MA-AT - Monipuolinen endurorengas

Maxxis MAXXVENTURE MA-AT on adventure-moottoripyöriin suunniteltu rengas, jonka käyttöpainotus on noin 70 % maantieajoa ja 30 % maastoajoa. Se sopii motoristille, joka ajaa suurimman osan kilometreistä asfaltilla, mutta haluaa renkaan toimivan luotettavasti myös sorateillä, metsäteillä ja kevyillä maastoreiteillä.

All-Terrain-kuvioinnissa käytetään suuria ja tukevia paloja, jotka tarjoavat runsaasti pitoreunoja irtonaisella alustalla. Avoimet urat auttavat rengasta pureutumaan soraan ja kovapohjaiseen maastoon sekä poistamaan kuviosta hiekkaa, maa-ainesta ja muuta irtonaista materiaalia. Tästä huolimatta kuvio ei ole niin avoin, että ajettavuus asfaltilla kärsisi liikaa.

Kulutuspinnan keskialue on suunniteltu vakaaksi, mikä parantaa suuntavakautta maantieajossa ja suuremmissa nopeuksissa. Tukevat kuviopalat vähentävät ylimääräistä liikkumista asfaltilla, joten MA-AT soveltuu hyvin myös pidemmille siirtymille ja matka-ajoon.

Maxxis käyttää renkaassa Full Silica -kumiseosta, jonka tavoitteena on hyvä pito märällä asfaltilla sekä tasainen kuluminen. Tämä on tärkeä ominaisuus adventure-renkaassa, jota voidaan saman matkan aikana käyttää kuivalla ja märällä asfaltilla sekä soralla ja muilla päällystämättömillä teillä.

MA-AT on suunniteltu myös hyvää kulutuskestävyyttä silmällä pitäen. Maxxis korostaa mallissa korkeaa kilometrikestävyyttä ja tasaista kulumista. Lisäksi kuviointi on suunniteltu pitämään maantieajon melu ja värinä kohtuullisena, joten rengas soveltuu hyvin myös pidemmille moottoripyörämatkoille.

Tästä mallista löytyy kokoja sekä maastopainotteisempiin 21/18-tuumaisilla renkailla varustettuihin adventure-pyöriin että 19/17-tuumaisia renkaita käyttäviin matkaenduroihin. Eturengaskokoihin kuuluvat esimerkiksi 90/90-21 54H, 110/80 R19 59V ja 120/70 R19 60V. Takarenkaita ovat muun muassa 150/70 R17 69V, 150/70 R18 70V ja 170/60 R17 72V.

MAXXVENTURE MA-AT on hyvä vaihtoehto, kun halutaan selvästi tavallista maantierengasta paremmat ominaisuudet soralla ja kevyessä maastossa, mutta pääpaino on edelleen asfaltilla. Se ei ole tarkoitettu vaativaan enduroajoon, syvään mutaan tai pehmeään hiekkaan, vaan parhaimmillaan se on matka-ajossa, sorateillä ja vaihtelevilla adventure-reiteillä.

Valitusta rengaskoosta riippuen Maxxis MAXXVENTURE MA-AT voi sopia esimerkiksi Honda CRF1100L Africa Twin-, Honda XL750 Transalp-, Yamaha Ténéré 700-, KTM 790 Adventure-, KTM 890 Adventure-, BMW R 1250 GS-, BMW R 1300 GS-, Triumph Tiger 900- ja Suzuki V-Strom 800DE -moottoripyöriin sekä moniin muihin sopivia rengaskokoja käyttäviin adventure- ja matkaenduromalleihin.

Julkaistu tehnyt

Dunlop D104 – Pienemmille moottoripyörille

Dunlop D104 - Pienemmille moottoripyörille

Dunlop D104 on klassisille moottoripyörille, kevyille katuajopyörille sekä pienemmän kokoluokan touring- ja hyötykäyttöisiin moottoripyöriin suunniteltu rengas. Sen kehitystyössä on keskitytty erityisesti vakaaseen käsiteltävyyteen, pitkään käyttöikään sekä luotettavaan pitoon tavallisessa katuajossa. D104 kuuluu Dunlopin sport-touring-luokkaan, mutta ominaisuuksiltaan se soveltuu erityisen hyvin perinteisiin moottoripyöriin ja pienemmän iskutilavuuden malleihin, joissa arvostetaan ennustettavaa ajokäytöstä ja kestävyyttä.

  • Renkaan kulutuspintakuvio on suunniteltu tarjoamaan vakaa kosketuspinta tiehen sekä tehokas vedenpoisto märissä olosuhteissa. Kuvioinnin urat auttavat säilyttämään pidon sateella ja vähentävät vesiliirron riskiä, samalla kun suuri kumipinta tukee vakaata ajettavuutta kuivalla asfaltilla. Tämä tekee D104:stä hyvän vaihtoehdon vaihteleviin sääolosuhteisiin ja ympärivuotiseen harrastekäyttöön alueilla, joissa moottoripyöräilykausi jatkuu pitkälle syksyyn.
  • D104 hyödyntää kestävää kumiseosta, joka on suunniteltu tarjoamaan tasapaino pidon ja kulutuskestävyyden välillä. Seos kestää hyvin toistuvaa käyttöä ja säilyttää ominaisuutensa pitkään myös silloin, kun moottoripyörää käytetään päivittäin tai pitkillä ajomatkoilla. Kuluminen tapahtuu tasaisesti, mikä auttaa säilyttämään renkaan ajotuntuman koko käyttöiän ajan.
  • Rakenteeltaan D104 on perinteinen ristikkäiskudosrengas (X-Ply/Bias-Ply), joka sopii hyvin vanhempien moottoripyörien alustarakenteisiin. Runkorakenne on suunniteltu tarjoamaan vakautta sekä hyvää ajomukavuutta tavallisilla maanteillä ja kaupunkiajossa. Vahvistettu runko auttaa säilyttämään suunnanvakavuuden myös silloin, kun moottoripyörä on kuormattu tai ajomatkat ovat pitkiä.

Sopivia moottoripyöriä ovat esimerkiksi Honda CG125, Honda CB125, Honda CB250, Yamaha YBR125, Yamaha SR125, Yamaha SR250, Suzuki GN125, Suzuki GN250, Suzuki TU250X, Kawasaki Eliminator 125, Kawasaki BN125, Keeway Superlight 125, Mash Seventy 125, Brixton Cromwell 125, Honda CD125 sekä monet muut vastaavat klassiset, kevyet touring- ja katuajomoottoripyörät.