Avainsana: mprenkaat

Julkaistu tehnyt

Pirelli Scorpion Trail III – sporttinen adventure-rengas

Pirelli Scorpion Trail 3 enduro rengas

Pirelli Scorpion Trail III on adventure- ja crossover-moottoripyöriin tehty rengas, jonka painotus on selvästi asfaltilla. Se sopii kuljettajalle, joka ajaa pääasiassa maantiellä ja mutkateillä mutta haluaa renkaan toimivan luontevasti myös hyväkuntoisilla sorateillä. Kyse ei siis ole nappularenkaasta tai varsinaisesta maastorenkaasta, vaan sporttiseen tieajoon suunnitellusta adventure-renkaasta.

Pirelli kuvaa Scorpion Trail III:a Scorpion-sarjan sporttisimmaksi tiepainotteiseksi vaihtoehdoksi. Rengas on kehitetty Scorpion Trail II:n seuraajaksi, ja sen rakenteessa sekä profiilissa on hyödynnetty valmistajan sport-touring- ja supersport-renkaista saatua kokemusta. Tavoitteena on ollut tehdä renkaasta täsmällinen ja vakaa kallistuksissa ilman, että adventure-pyörälle tärkeä monipuolisuus katoaa.

Asfalttipainotus näkyy rakenteessa

Scorpion Trail III:n profiili on pyöreä ja useasta säteestä muodostettu. Tämä tekee kallistukseen siirtymisestä asteittaista eikä rengas tunnu putoavan mutkaan äkillisesti. Jäykempi runkorakenne puolestaan tukee linjan pitämistä kuormitettuna ja nopeammassa kaarreajossa.

Takarenkaan radial-versioissa käytetään kaksiseosrakennetta. Keskiosa on suunniteltu kestämään suoraa ajoa ja sivualueilla käytetään pehmeämpää seosta lisäämään pitoa kallistuksessa. Eturenkaan seos on lähempänä takarenkaan keskialueen rakennetta, mikä tukee vakaata ja ennakoitavaa käytöstä.

Märkäpitoon on panostettu

Pirelli käyttää Scorpion Trail III:ssa runsaasti silikaa sisältäviä seoksia sekä etu- että takarenkaassa. Valmistajan mukaan seoskehityksen tavoitteena on ollut parantaa pitoa sekä kuivalla että märällä. Käytännössä tämän tyyppinen rakenne on tärkeä erityisesti suomalaisessa ajossa, jossa lämpötila ja tienpinta voivat muuttua nopeasti saman ajopäivän aikana.

Kuviointi on selvästi avarampi kuin puhtaassa sport-touring-renkaassa, mutta samalla huomattavasti tiepainotteisempi kuin varsinaisessa adventure-maastorenkaassa. Urien sijoittelulla pyritään säilyttämään vakaa kosketuspinta myös suuremmissa nopeuksissa, mutta kuviossa on edelleen riittävästi avoimuutta kevyelle soralle ja likaiselle asfaltinpinnalle.

Kokoja löytyy sekä perinteisiin adventure-pyöriin että sporttisempiin crossover-malleihin

MPRENKAAT-STOREn valikoimassa Scorpion Trail III:a löytyy useassa koossa. Esimerkiksi 110/80 R18 on saatavana eturenkaaksi, 120/70 ZR17 eturenkaaksi sekä 150/70 ZR18, 160/60 ZR17 ja 180/55 ZR17 takarenkaiksi. Näissä kokoluokissa malli sopii moniin nykyaikaisiin adventure- ja crossover-pyöriin, mutta oikea rengaskoko ja kuormitus-/nopeusluokka pitää aina tarkistaa moottoripyörän omista tiedoista.

Scorpion Trail III on parhaimmillaan kuljettajalla, joka haluaa adventure-pyöräänsä selvästi sporttisen tienkäytöksen eikä tarvitse varsinaisen maastorenkaan syvää kuviota. Se tarjoaa enemmän tieajon tarkkuutta kuin karkeampi adventure-rengas, mutta ei sulje sorateitä kokonaan pois reitiltä.

Julkaistu tehnyt

Michelin Power Supermoto (NHS) – kilpailurengas supermotoon

Michelin Power Supermoto (NHS) – kilpailurengas supermotoon

Michelin Power Supermoto on kilpailukäyttöön kehitetty supermoto-rengas, joka on suunniteltu tarjoamaan erittäin vahvaa kuivapitoa sekä asfaltilla että supermoto-ratojen sora- ja maaosuuksilla. Uudet MotoGP-teknologiasta vaikutteita saaneet kumiseokset on kehitetty erityisesti kilpailukäytön vaatimuksiin.

Uuden sukupolven Power Supermoto on myös aikaisempaa kevyempi. Michelinin mukaan uusi takarengas on noin 20 % edeltäjäänsä kevyempi, mikä vähentää pyörivää massaa ja parantaa käsiteltävyyttä sekä suunnanmuutoksia. Samalla rakennetta ja kumiseoksia on kehitetty kestämään paremmin kilpailukäyttöä.

Käyttöalue: supermoto-kilpailut ja rata-ajo, asfaltti sekä radan offroad-osuudet. Power Supermoto on NHS / ei tieliikennehyväksytty, joten se on tarkoitettu vain suljetuille radoille ja kilpailukäyttöön.

Julkaistu tehnyt

Bridgestone Battlecross X10 – motocross

Bridgestone Battlecross X10 – motocross-rengas pehmeälle alustalle

Bridgestone Battlecross X10 on motocross-rengas pehmeälle alustalle, erityisesti mutaan, hiekkaan ja irtonaiselle maalle. Se on kilpailukäyttöön kehitetty rengas, jonka avoin ja aggressiivinen kuvio pureutuu tehokkaasti pehmeään alustaan.

X10 lapamaiset kuviopalikat tuottavat voimakkaan vetopidon kiihdytyksissä. Keskialueen palikoiden rakenne sallii hallitun muodonmuutoksen, mikä lisää tartuntareunoja ja auttaa samalla rengasta puhdistumaan mudasta. Olkapään kuviointi puolestaan parantaa sivuttaispitoa ja hallittavuutta kaarteissa.

Battlecross X10 on saatavana sekä etu- että takarenkaana, joten siitä voidaan rakentaa pehmeälle alustalle tarkoitettu kokonainen rengassarja. Bridgestone luokittelee X10 nimenomaan MUD-kategorian renkaaksi.

Käyttöalue: motocross, muta, hiekka ja muu pehmeä tai erittäin irtonainen maasto. X10 on NHS-kilparengas eikä sitä ole hyväksytty yleisille teille.

Julkaistu tehnyt

Mitas SPORT FORCE+ – sporttinen katurengas tarkkaan ja ennakoitavaan ajoon

Mitas SPORT FORCE+ – sporttinen katurengas tarkkaan ja ennakoitavaan ajoon

Mitas SPORT FORCE+ on sport-, naked- ja supersport-moottoripyöriin suunniteltu katurengas, jossa yhdistyvät nopea lämpeneminen, tarkka käsiteltävyys ja ennakoitava pito erilaisissa kallistuskulmissa. Malli on suunniteltu ennen kaikkea sporttiseen maantieajoon, mutta sen suorituskyky riittää myös satunnaiseen rata-ajoon. Mitas suosittelee rengasta erityisesti Super Sport-, Sport Naked- ja Street Naked -moottoripyöriin.

SPORT FORCE+ ei ole uusi malli: se tuli maailmanlaajuisesti markkinoille helmikuussa 2015 alkuperäisen SPORT FORCE -renkaan seuraajana. Vaikka mallilla on jo pitkä historia, se kuuluu edelleen Mitasin vuoden 2026 sporttirengasvalikoimaan. Vuosien mittaan mallisarjaa on lisäksi laajennettu tehokkaampaan ajoon suunnatuilla SPORT FORCE+ EV- ja RS-versioilla, mutta alkuperäinen SPORT FORCE+ on edelleen valmistajan perusvaihtoehto sporttiseen katuajoon.

Renkaan kumiseos on suunniteltu saavuttamaan optimaalinen toimintalämpötila erittäin nopeasti. Tämä on käytännöllinen ominaisuus normaalissa katuajossa, sillä rengas pyrkii tarjoamaan ennakoitavan pidon jo pian liikkeelle lähdön jälkeen eikä vaadi pitkää lämmittelyä toimiakseen tarkoitetulla tavalla.

SPORT FORCE+:n profiili ja rakenne on kehitetty tarkkaa ja kevyttä ohjattavuutta varten. Rengas reagoi nopeasti ohjausliikkeisiin ja säilyttää vakaan tuntuman myös suuremmissa kallistuskulmissa. Se sopii erityisen hyvin mutkaisille maanteille, joissa renkaalta vaaditaan ketteryyttä, hyvää palautetta ja johdonmukaista käyttäytymistä jarrutuksissa, kaarteissa ja kiihdytyksissä.

Vaikka pääpaino on katuajossa, Mitas antaa SPORT FORCE+:lle myös erilliset ohjeet rata-ajoon. Valmistaja suosittelee ratakäytössä rengaslämmittimiä ja rengaspaineiden sovittamista moottoripyörän, radan ja ajotyylin mukaan. Se kertoo hyvin renkaan luonteesta: kyseessä ei ole varsinainen kilparengas, mutta sillä voidaan ajaa myös harrastetasolla radalla.

Valitusta rengaskoosta riippuen Mitas SPORT FORCE+ voi sopia esimerkiksi Aprilia RS 125-, KTM RC 390-, Yamaha MT-07-, Yamaha YZF-R7-, Honda CBR650R-, Honda CB650R-, Kawasaki Z900-, Suzuki GSX-8S- ja Suzuki GSX-8R -moottoripyöriin sekä moniin muihin sport-, naked- ja supermoto-malleihin, joissa käytetään vastaavia rengaskokoja.

Julkaistu tehnyt

Maxxis MAXXVENTURE MA-AT – Monipuolinen endurorengas

Maxxis MAXXVENTURE MA-AT - Monipuolinen endurorengas

Maxxis MAXXVENTURE MA-AT on adventure-moottoripyöriin suunniteltu rengas, jonka käyttöpainotus on noin 70 % maantieajoa ja 30 % maastoajoa. Se sopii motoristille, joka ajaa suurimman osan kilometreistä asfaltilla, mutta haluaa renkaan toimivan luotettavasti myös sorateillä, metsäteillä ja kevyillä maastoreiteillä.

All-Terrain-kuvioinnissa käytetään suuria ja tukevia paloja, jotka tarjoavat runsaasti pitoreunoja irtonaisella alustalla. Avoimet urat auttavat rengasta pureutumaan soraan ja kovapohjaiseen maastoon sekä poistamaan kuviosta hiekkaa, maa-ainesta ja muuta irtonaista materiaalia. Tästä huolimatta kuvio ei ole niin avoin, että ajettavuus asfaltilla kärsisi liikaa.

Kulutuspinnan keskialue on suunniteltu vakaaksi, mikä parantaa suuntavakautta maantieajossa ja suuremmissa nopeuksissa. Tukevat kuviopalat vähentävät ylimääräistä liikkumista asfaltilla, joten MA-AT soveltuu hyvin myös pidemmille siirtymille ja matka-ajoon.

Maxxis käyttää renkaassa Full Silica -kumiseosta, jonka tavoitteena on hyvä pito märällä asfaltilla sekä tasainen kuluminen. Tämä on tärkeä ominaisuus adventure-renkaassa, jota voidaan saman matkan aikana käyttää kuivalla ja märällä asfaltilla sekä soralla ja muilla päällystämättömillä teillä.

MA-AT on suunniteltu myös hyvää kulutuskestävyyttä silmällä pitäen. Maxxis korostaa mallissa korkeaa kilometrikestävyyttä ja tasaista kulumista. Lisäksi kuviointi on suunniteltu pitämään maantieajon melu ja värinä kohtuullisena, joten rengas soveltuu hyvin myös pidemmille moottoripyörämatkoille.

Tästä mallista löytyy kokoja sekä maastopainotteisempiin 21/18-tuumaisilla renkailla varustettuihin adventure-pyöriin että 19/17-tuumaisia renkaita käyttäviin matkaenduroihin. Eturengaskokoihin kuuluvat esimerkiksi 90/90-21 54H, 110/80 R19 59V ja 120/70 R19 60V. Takarenkaita ovat muun muassa 150/70 R17 69V, 150/70 R18 70V ja 170/60 R17 72V.

MAXXVENTURE MA-AT on hyvä vaihtoehto, kun halutaan selvästi tavallista maantierengasta paremmat ominaisuudet soralla ja kevyessä maastossa, mutta pääpaino on edelleen asfaltilla. Se ei ole tarkoitettu vaativaan enduroajoon, syvään mutaan tai pehmeään hiekkaan, vaan parhaimmillaan se on matka-ajossa, sorateillä ja vaihtelevilla adventure-reiteillä.

Valitusta rengaskoosta riippuen Maxxis MAXXVENTURE MA-AT voi sopia esimerkiksi Honda CRF1100L Africa Twin-, Honda XL750 Transalp-, Yamaha Ténéré 700-, KTM 790 Adventure-, KTM 890 Adventure-, BMW R 1250 GS-, BMW R 1300 GS-, Triumph Tiger 900- ja Suzuki V-Strom 800DE -moottoripyöriin sekä moniin muihin sopivia rengaskokoja käyttäviin adventure- ja matkaenduromalleihin.

Julkaistu tehnyt

Continental TKC 80² – Uudistettu legenda

Continental TKC 80² – Päivitetty legenda

Continental TKC 80² on toisen sukupolven versio legendaarisesta TKC 80 -renkaasta. Yli 40 vuoden kehitystyö on yhdistetty uuteen teknologiaan, ja tuloksena on moderni 50/50-luokan dual sport -rengas, joka tarjoaa vahvaa pitoa sekä tiellä että maastossa. TKC 80² on suunniteltu kuljettajille, jotka haluavat maksimaalista vapautta ilman kompromisseja ajettavuudessa. Tämä uutuus on tulossa ajokaudelle 2026.

  • Renkaan suurin uudistus on täysin uusi pintakuvio. Lohkot ovat aiempaa suurempia ja niiden kulmat sekä geometria on optimoitu lisäämään mekaanista pitoa irtonaisella alustalla. Jokaisessa lohkorivissä on pidemmät ja tasamittaiset reunat, jotka pureutuvat tehokkaammin maastoon. Lisäksi porrastetut olkapäälohkot lisäävät sivuttaispitoa pehmeässä maastossa ja parantavat etenemiskykyä mudassa ja hiekassa. Keskialueen kosketuspinta on kasvanut noin 17 %, mikä parantaa pitoa, vähentää epätasaista kulumista ja lisää vakautta suuremmissa nopeuksissa.
  • Uusi runko on suunniteltu nimenomaan 50/50-käyttöön. Runkorakenne tarjoaa tehokasta vaimennusta maastossa, vakautta päällystetyllä tiellä sekä alhaisempaa melutasoa verrattuna aikaisempaan malliin. Rakenne tukee hallittavuutta sekä kovalla asfaltilla että epätasaisilla reiteillä.
  • Uudistettu kumiseos yhdistää parannetun märkäpidon ja vahvan offroad-suorituskyvyn. Continentalin RainGrip-teknologia lisää luottamusta sateisissa olosuhteissa sekä märällä asfaltilla että kosteilla poluilla. Samalla rengas säilyttää kestävyyden ja käyttöiän vähintään alkuperäisen TKC 80 -mallin tasolla. Renkaan rajakäyttäytyminen on ennakoitavaa ja selkeää, mikä auttaa kuljettajaa tunnistamaan pidon äärirajan myös haastavissa tilanteissa.
  • TKC 80² soveltuu adventure- ja dual sport -moottoripyöriin, joita käytetään tasapainoisesti sekä asfaltilla että maastossa. Se on suunniteltu noin 50 % tie- ja 50 % maastokäyttöön, ja se tarjoaa vakaata ja mukavaa ajettavuutta myös suuremmilla nopeuksilla päällystetyllä tiellä.
  • Käyttöalueeltaan TKC 80² on ihanteellinen valinta kuljettajalle, joka ajaa pitkiä siirtymiä asfaltilla, mutta haluaa luotettavan pidon sorateillä, hiekkareiteillä ja vaihtelevassa maastossa. Se yhdistää legendaarisen TKC 80:n tunnetun luonteen moderniin rakenteeseen, parannettuun märkäpitoon ja entistä vahvempaan offroad-suorituskykyyn.
Julkaistu tehnyt

Michelin Anakee Adventure 2 – Adventure rengas

Michelin Anakee Adventure 2 – Adventure rengas

Michelin Anakee Adventure 2 on laadukas adventure-luokan moottoripyörän rengas, joka on suunniteltu tarjoamaan erinomaista suorituskykyä sekä tiellä että kevyessä maastossa. Se sopii motoristeille, jotka ajavat pääasiassa asfaltilla, mutta haluavat myös mahdollisuuden poiketa sorateille tai kevyempään maastoon ilman että renkaan suorituskyky kärsii liikaa. Anakee Adventure 2 on tullut rengasmarkkinoille 2026.

  • Renkaassa hyödynnetään useita tekniikoita ja -materiaaleja, jotka yhdessä parantavat pitoa, hallittavuutta ja kestävyyttä. Suorituskyky perustuu Michelin 2CT -teknologiaan (Two Compound Technology), jossa kulutuspinnan keskialue ja olkapäät on valmistettu eri kumiseoksista. Keskellä käytettävä kestävämpi seos tukee pitkää käyttöikää ja vakautta suoralla ajettaessa, kun taas pehmeämmät olkapäät parantavat pitoa kallistuksissa ja kaarteissa.
  • Reinforced Radial-X Evo -rakenne vahvistaa renkaan runkoa, lisää vakautta suurilla nopeuksilla ja parantaa hallittavuutta raskaammissa adventure-moottoripyörissä sekä vaihtelevilla alustoilla.
  • Pintakuvion aggressiivinen ja sporttisesti muotoiltu malli takaa tasaisen pidon sekä kuivalla että märällä asfaltilla. Useiden kokovaihtoehtojen ansiosta Anakee Adventure 2 voidaan asentaa moniin adventure- ja touring-moottoripyöriin.
Julkaistu tehnyt

Shinko R-003A Hook Up Pro – kiihdytysajon rengas

Shinko R-003A Hook Up Pro – kiihdytysajon rengas

Shinko R-003A Hook Up Pro on suorituskykyinen moottoripyörän takarengas, joka on kehitetty erityisesti drag racing -kilpailuihin ja muuhun maksimaalista kiihtyvyyttä vaativaan ajoon. Rengas on suunnattu kuljettajille, jotka hakevat mahdollisimman tehokasta voimansiirtoa ja varmaa pitoa suoralla radalla.

Renkaan kumiseos ja rakenne on optimoitu tuottamaan erinomainen pito erityisesti voimakkaissa kiihdytyksissä. Tämä auttaa siirtämään moottorin tehon tehokkaasti tiehen ja parantaa lähtöjä sekä kiihtyvyyttä lyhyillä ja intensiivisillä ajosuorituksilla.

Erityinen kulutuspintakuvio on suunniteltu tukemaan maksimaalista kosketuspintaa ja vakautta kovassa rasituksessa. Rengas pysyy hallittuna myös suurilla tehoilla, mikä lisää luottamusta ajamiseen ja auttaa saavuttamaan tasaisempia ja toistettavampia suorituksia radalla.

Shinko R-003A Hook Up Pro on suunniteltu kilpailuolosuhteet mielessä pitäen ja se tarjoaa luotettavaa suorituskykyä silloin, kun jokaisella sekunnin murto-osalla on merkitystä. Tämä rengas on oikea valinta kuljettajalle, joka keskittyy puhtaasti kiihtyvyyteen ja radalla saavutettavaan huipputulokseen.

Julkaistu tehnyt

Bridgestone BT 46 – Suosittu touring rengas

Bridgestone BT 46 - Suosittu touring rengas

Bridgestone Battlax BT46 on suunniteltu korvaamaan suosittu BT45-malli, tuoden modernit rengasteknologiat perinteisten touring- ja klassikkopyörien käyttöön. Se tarjoaa vakautta, varmaa pitoa ja pitkää käyttöikää sekä kuivilla että märillä teillä.

Renkaan kumiseos sisältää runsaasti silikaa, mikä parantaa märkäpitoa ja turvallisuutta sateisissa olosuhteissa. Uusittu pintakuvio vähentää vesiliirron riskiä ja takaa tasaisen kulumisen, mikä pidentää käyttöikää ja pitää suorituskyvyn ennustettavana koko kauden ajan.

Ristikudosrakenne tekee renkaasta tukevan ja sopivan klassisiin moottoripyöriin. Takarenkaan yksikomponenttinen silicapohjainen seos yhdistettynä Bridgestonen NanoPro-Tech -teknologiaan lisää kestävyyttä ja parantaa tasapainoa touring-ajossa.

Bridgestone Battlax BT46 on oikea valinta kuljettajille, jotka haluavat yhdistää vintage-henkisen ulkonäön ja modernin turvallisuuden. Se sopii erityisesti klassisille touring- ja sport-pyörille, joilla ajetaan pitkiä matkoja vaihtelevissa sääolosuhteissa.

Julkaistu tehnyt

Heidenau K60 Ranger – seikkailuun erikoistunut dual-sport-rengas

Heidenau K60 Ranger – seikkailuun erikoistunut dual-sport-rengas

Heidenau K60 Ranger on aggressiivisempi versio K60 Scoutista, suunniteltuna dual-sport / adventure-pyöriin, joissa tarvitaan hyviä off-road-kykyjä yhdistettynä kohtalaiseen tiepitoon.

  • Off-road 70 % / tie 30 %: Ranger on suunniteltu selvästi enemmän epätasaisille, hiekkaisille ja soraisille alustoille kuin maantielle.
  • Runkorakenne & kestävyys: Uusi rakenne (carcass) on vahvistettu erityisesti suojaamaan puhkeamisilta epätasaisessa maastossa.
  • Avoin kulutuspintakuvio ja suuret urat: Keskellä ei jatkuvaa “strippiä” vaan isommat lohkot ja välit, mikä auttaa itsepuhdistumisessa (mud / loose terrain).
  • Leveät sivulohkot & vuoratut reunat: Sivulohkojen tuki auttaa kaarteissa ja antaa sivuttaispitoa rinteissä tai ura­olosuhteissa.
  • Kumiseos & märkäpito: Ranger käyttää uutta seosta, joka säilyttää pidon märällä asfaltilla kohtuullisesti ottaen huomioon sen off-road-luonteen.